
Der Audi RS 3 Sportback gehört zu jener seltenen Sorte Kompaktsportler, die selbst im Stand wirken, als würden sie gerade die Luft ansaugen, bevor es losgeht. Sein Fünfzylinder ist längst ein Mythos, sein Klang ein akustisches Markenzeichen. Und sein Anspruch klar: maximale Emotionalität im kompakten Format. Seit über einem Jahrzehnt steht der RS 3 für alles, was…

Der neue Opel Grandland Hybrid ist so etwas wie das Erwachsenwerden eines Bestsellers. Nach Jahren als pragmatischer Allrounder tritt die zweite Generation nun als vollwertiges Mittelklasse-SUV auf – größer, digitaler, souveräner. Statt Diesel dominiert Elektrifizierung, und der neue Mildhybrid zeigt, dass Effizienz und Alltagstauglichkeit kein Widerspruch sein müssen. Gebaut wird der Opel Grandland 2025 nicht etwa in Rüsselsheim, sondern…

Der Skoda Karoq ist so etwas wie der unsichtbare Held des Kompakt-SUV-Segments. Nie laut, nie aufdringlich – aber stets erfolgreich. Seit seinem Debüt hat sich der Tscheche vom unterschätzten Neuling zum festen Bestandteil der europäischen Straßen entwickelt. Und auch nach dem Facelift bleibt er genau das, was seine Käufer so schätzen: pragmatisch, solide, mit einem Hauch Understatement.…

Es gibt Autos, die definieren eine Gattung – und dann gibt es den BMW M3 Touring. Der erste echte M3 mit großem Gepäckabteil ist längst mehr als nur eine Hochleistungsvariante für Familienväter mit Benzin im Blut. Er ist das seltene Bindeglied zwischen Vernunft und Wahnsinn, zwischen Alltag und Rennstrecke. Und spätestens seit dem Modelljahr 2025…

Der Dodge Charger SRT Hellcat gehört einer Kategorie an, die mittlerweile nahezu ausgestorben ist. Eine Limousine, die aussieht, als wäre sie direkt aus der Hölle importiert worden – samt brüllendem Achtzylinder, 6,2 Litern Hubraum und einem Kompressor, der Luft nicht atmet, sondern verschlingt. Während andere Marken längst auf Elektrosanftmut umsteigen, hält Dodge trotzig am V8 fest –…

Der Hyundai i20 N ist eines jener Autos, die in Erinnerung bleiben – nicht, weil sie besonders laut auftraten, sondern weil sie etwas verkörperten, das in der automobilen Gegenwart selten geworden ist: ehrlichen, kompromisslosen Fahrspaß. Mit ihm brachte Hyundai 2021 einen Hot Hatch auf den Markt, der alles richtig machte, was seine deutschen und britischen…

Der Audi RS 7 Sportback ist mehr als nur ein schnelles Auto – er ist ein Statement zwischen Vernunft und Wahnsinn, zwischen Business-Class und Boxenstopp. Mit seinem 4,0-Liter-V8, 600 PS und 800 Newtonmetern Drehmoment verkörpert er jene Art von Power, die man heute kaum noch findet: roh, kultiviert und kompromisslos. Seit 2018 läuft die zweite Generation des…

Der Porsche 911 Carrera T Cabriolet ist eine seltene Spezies – einer dieser Sportwagen, die nicht versuchen, alles neu zu erfinden, sondern daran erinnern, wie sich Autofahren einmal anfühlte. Mit seiner Handschaltung, dem heckgetriebenen Layout und der unnachahmlichen Mischung aus Präzision und Emotion steht er sinnbildlich für das, was Porsche seit Jahrzehnten ausmacht: puren Fahrspaß ohne digitale…

Dodge Durango GT – ein XXL-SUV, das mit seinem kraftvollen V6-Motor und großzügigem Innenraum sofort Aufmerksamkeit erregt. Wer im Segment der großen, amerikanischen SUVs nach einem Fahrzeug sucht, das nicht nur mit imposanter Präsenz, sondern auch mit bemerkenswerter Alltagstauglichkeit und einem starken Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugt, findet im Durango GT einen echten Kandidaten. Im Vergleich zu europäischen…

Der Mini Clubman JCW All4 war kein gewöhnlicher Kompaktkombi – er war ein wilder Gentleman mit über 300 PS unter der Haube, der sportliche Power mit britischem Charme verband. Während andere Kombis meist auf Praktikabilität setzen, servierte der Clubman JCW All4 eine ordentliche Portion Fahrspaß, ohne dabei seine Alltagsqualitäten komplett über Bord zu werfen. In einer Klasse,…

München, IAA 2025. In einer Halle voller Zukunftsversprechen, Konzept-Studien und E-Mobilitäts-Visionen schlägt Porsche mit brutalem Selbstbewusstsein zurück – und bringt einen Klassiker in neuer Höchstform: Den stärksten 911 Turbo S, den es je gab. 711 PS. Zwei elektrische Turbos. 0 auf 100 in 2,5 Sekunden. Und das alles mit Hybridtechnik, die mehr auf Attacke als auf Ökobilanz…