Die SL-Baureihe von Mercedes-Benz hat eine lange und traditionsreiche Geschichte, die bis ins Jahr 1952 zurückreicht und die mit dem neuen Mercedes-AMG SL 63 in die Neuzeit transportiert wird. Ursprünglich als Rennsportwagen konzipiert, hat sich der SL über die Jahrzehnte hinweg zu einem der begehrtesten Luxus-Sportwagen weltweit entwickelt.
Mit dem neuen Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ wird diese Tradition fortgeführt und zugleich neu interpretiert. Es handelt sich hierbei um das erste Modell, bei dem AMG die Federführung in der Entwicklung übernommen hat, was für eine noch sportlichere Ausrichtung und Leistungssteigerung sorgt.
Der SL 63 ist nicht nur ein Symbol für Luxus und Eleganz, sondern auch ein Fahrzeug, das mit einer beeindruckenden Performance und einer Vielzahl technischer Raffinessen aufwartet. In diesem Test werfen wir einen detaillierten Blick auf die verschiedenen Aspekte dieses aufregenden Fahrzeugs. Fahrbericht.
Der Look
Das Außendesign des Mercedes-AMG SL 63 Roadster ist eine gelungene Kombination aus Sportlichkeit und Eleganz. Die charakteristische Frontpartie mit dem markanten AMG-Kühlergrill und den schmalen LED-Scheinwerfern zieht sofort die Blicke auf sich. Die aggressive Linienführung und die ausgeprägten Kotflügel verleihen dem Fahrzeug eine kraftvolle Präsenz, die sowohl auf der Straße als auch im Stand beeindruckt.
Die Seitenansicht des SL 63 zeigt eine fließende Silhouette mit einem tiefen Schwerpunkt, der für eine hervorragende Aerodynamik sorgt. Die in die Karosserie integrierten Türgriffe und die breiten Radkästen unterstreichen den sportlichen Charakter des Fahrzeugs. Auch das Heck ist markant gestaltet, mit einem auffälligen Diffusor und den typischen AMG-Endrohren, die den sportlichen Anspruch des SL 63 betonen.
Die Wahl der Farben und Materialien für die Lackierung und die Felgen sorgt für eine hohe Individualisierbarkeit, sodass jeder Fahrer seinen persönlichen Stil zum Ausdruck bringen kann. In Kombination mit den optionalen Carbon-Elementen, die das Gesamtbild noch sportlicher wirken lassen, hebt sich der SL 63 auf seine Weise von anderen Luxus-Sportwagen ab.
Und innen?
Der Innenraum des Mercedes-AMG SL 63 Cabrio ist ein Meisterwerk aus hochwertiger Verarbeitung und modernster Technologie. Auf den ersten Blick fällt die Verwendung von edlen Materialien wie Leder, Carbon und Aluminium auf, die dem Cockpit eine luxuriöse Atmosphäre verleihen. Die Sitze sind nicht nur komfortabel, sondern bieten auch hervorragenden Halt, was bei sportlicher Fahrt von großer Bedeutung ist.
Das Cockpit ist intuitiv gestaltet und bietet eine hervorragende Ergonomie. Die großen Displays für das Infotainment-System und das digitale Cockpit sind klar strukturiert und leicht bedienbar. Mercedes hat hier auf eine Kombination aus Touchscreen und physischen Tasten gesetzt, was die Bedienung während der Fahrt erleichtern soll, jedoch nur teilweise tut. Dazu später mehr.
Ein weiteres Highlight ist das hochwertige Soundsystem aus dem Hause Burmester, das für ein beeindruckendes Klangerlebnis sorgt. Wir möchten hier schon den Begriff „High-End“ ins Spiel bringen. Die Ambientebeleuchtung trägt zudem zur Wohlfühlatmosphäre im Innenraum bei und lässt sich individuell anpassen. Auch die optionale Massagefunktion der Sitze ist ein Luxus, den man in einem Fahrzeug dieser Preisklasse zu schätzen weiß.
Der Antrieb des Mercedes-AMG SL 63
Der Antrieb des Mercedes-AMG SL 63 MJ 2025 ist ein echtes Kraftpaket. Ausgestattet mit einem 4,0-Liter-V8-Biturbomotor, der eine Leistung von 585 PS entfaltet, bietet der SL 63 Leistung im Überfluss. Der Sprint von 0 auf 100 km/h erfolgt in beeindruckenden 3,5 Sekunden, was ihn zu einem der schnellsten Fahrzeuge seiner Klasse macht.
Die Kraft wird über ein 9-Gang-Automatikgetriebe auf alle vier Räder übertragen, was für eine optimale Traktion sorgt. 4Matic+ nennen die Schwaben ihr Performance-Allradsystem. Die Fahrdynamik wird durch das adaptive Fahrwerk und besagtes AMG Performance Allradantriebssystem weiter verbessert, sodass der SL 63 auch in Kurven eine beeindruckende Stabilität zeigt. In der Praxis lässt sich der Zwei-Tonnen-Roadster tatsächlich herrlich frech in Kurven werfen, wenngleich er sein Gewicht nicht völlig kaschieren kann. Dennoch kommen auch Novizen schnell mit dem Boliden zurecht. Die Regelelektronik greift je nach gewähltem Fahrmodus auch gerne mal erst spät ein, was ein kontrolliertes Übersteuern trotz Allradantrieb erlaubt.
Doch wirklich genießen kann man den Roadster vor allem mit offenem Verdeck. Der V8 blubbert wahlweise herrlich untertourig vor sich hin oder brüllt infernalisch bei jedem Überholvorgang. Die Klappen der Sportabgasanlage können auf Wunsch mit einer der frei konfigurierbaren, digitalen Lenkradtasten geöffnet oder geschlossen werden. Ein kleines, aber feines Feature.
Der Verbrauch ist breit gefächert
Die AMG Performance Bremsanlage ist ein weiteres Highlight des Fahrzeugs. Sie bietet eine extrem gute und standfeste Bremsleistung, selbst bei starker Beanspruchung. Dies ist besonders bei sportlicher Fahrweise auf der Rennstrecke oder in den Bergen von großem Vorteil. Apropos Rennstrecke: Wenn der V8-Roadster überwiegend auf selbiger bewegt werden wird, sollte über die Anschaffung der optionalen Carbon-Keramik-Bremsanlage (Aufpreis: 8.925 Euro) nachgedacht werden.
Allerdings hat die immense Leistung ihren Preis: Der Verbrauch liegt jenseits der 14 Liter pro 100 Kilometer, was für einen Sportwagen dieser Klasse zwar nicht ungewöhnlich ist, aber dennoch bedacht werden sollte. Lässt man es ruhig angehen, sind auch Werte um die zehn Liter möglich. Bei sehr schneller Autobahnfahrt oder auf der Rennstrecke lässt sich der kombinierte Verbrauch auch gerne verdoppeln.
Assistenz, Technik & Ausstattung
Der Mercedes-AMG SL 63 MJ 2025 ist mit einer Vielzahl von Assistenzsystemen ausgestattet, die sowohl den Komfort als auch die Sicherheit erhöhen. Dazu gehören unter anderem der aktive Abstandsassistent, der die Geschwindigkeit an das Verkehrsaufkommen anpasst, sowie ein Spurhalteassistent, der das Fahrzeug souverän in der Spur hält.
Das Infotainment-System MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ist ebenso an Bord und bietet eine Vielzahl an Funktionen, die über Sprachsteuerung, Touchscreen oder Touchpad bedient werden können. Die Integration von Smartphone-Funktionen über Apple CarPlay und Android Auto ist ebenfalls gegeben, sodass die Nutzer ihre bevorzugten Apps problemlos nutzen können. Störend ist allerdings der Umstand, dass sich einige Funktionen – wie beispielsweise das Schließen des Verdecks – via Touchscreen oder per Touch-Taste steuern lassen. So kam es während unserer Testfahrten nicht selten vor, dass wir erneut ansetzen mussten und der Schließ- beziehungsweise Öffnungsvorgang deutlich länger dauerte als die angegebenen 15 Sekunden.
Die Ausstattung des SL 63 lässt keine Wünsche offen. Von beheizbaren und belüfteten Sitzen über ein hochwertiges Soundsystem bis hin zu einem Head-up-Display ist alles vorhanden, was das Fahren noch angenehmer macht. Optional sind auch verschiedene Fahrerassistenzpakete erhältlich, die zusätzliche Funktionen wie die automatische Notbremsung oder den adaptiven Tempomat bieten. Unser nahezu voll ausgestatteter Testwagen kam jedoch auch auf den stolzen Preis von gut 225.000 Euro.
Varianten & Preise
Der Mercedes-AMG SL 63 MJ 2025 ist prinzipiell in nur einer Variante erhältlich. In Sachen Ausstattung und Individualisierung sind dem Kunden jedoch kaum Grenzen gesetzt.
Allerdings ist der SL auch in anderen Motorisierungen erhältlich. Nachfolgend ein kurzer Überblick über die derzeit erhältlich SL-Modelle:
- Mercedes-AMG SL 43 – Mit Heckantrieb und 421 PS beginnt der Einstieg in die neue SL-Welt. Angetrieben wird der „Kleine“ von einem Zweiliter-Vierzylinder, der auch in anderen AMG-Modellen seine Arbeit verrichtet und einer der stärksten Serien-Vierzylinder der Welt ist. Für den 43er werden mindestens 131.489 Euro fällig.
- Mercedes-AMG SL 55 4Matic+ – Darüber rangiert der 55er, der einen vier Liter großen V8 sein Eigen nennt und 476 PS an alle vier Räder schickt. Los geht es ab 168.224 Euro.
- Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ – Der 63er – wie hier getestet – trägt den gleichem Motor im Bug wie der 55er, kommt hier nur auf 585 PS. Allradantrieb ist auch hier serienmäßig an Bord. Der Grundpreis beträgt 196.141 Euro.
- Mercedes-AMG SL 63 S E Performance – Das Topmodell der Baureihe ist ein Plug-in Hybrid mit einer Systemleistung von 816 PS. Davon fallen allein 612 PS auf den vier Liter großen Achtzylinder. Dank Allradantrieb geht es (bei vollem Akku) in 2,9 Sekunden auf 100 km/h. Der Über-SL startet bei 225.624 Euro.
Kundenfeedback zum Mercedes-AMG SL 63
Die Kunden des Mercedes-AMG SL 63 äußern sich überwiegend positiv über ihr Fahrzeug und heben insbesondere die beeindruckende Leistung des 4,0-Liter-V8-Biturbomotors hervor. Viele Fahrer sind begeistert von der kraftvollen Beschleunigung und dem agilen Fahrverhalten, das sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvenreichen Straßen überzeugt. Die adaptive Federung ermöglicht es, zwischen sportlichem und komfortablem Fahren zu wechseln, was von den Nutzern als besonders angenehm empfunden wird.
Ein weiterer häufig gelobter Aspekt ist der luxuriöse Innenraum, der mit hochwertigen Materialien und einer durchdachten Ausstattung aufwartet. Käufer schätzen die bequemen Sitze, die Ambientebeleuchtung und die intuitive Bedienung des MBUX-Infotainment-Systems, das mit seiner Sprachsteuerung und den vielfältigen Funktionen begeistert. Das äußere Design des SL 63 wird ebenfalls positiv hervorgehoben. Viele Kunden beschreiben das Fahrzeug als elegant und aggressiv, was seine sportliche Präsenz unterstreicht und regelmäßig Komplimente einbringt.
Dennoch gibt es auch kritische Stimmen, insbesondere in Bezug auf den hohen Kraftstoffverbrauch, der im Vergleich zu einigen anderen Sportwagen als nachteilig empfunden wird. Auch wird teilweise die Verarbeitung im Innenraum kritisiert, die bei älteren SL-Modelle besser gewesen sein soll. Trotz dieser Anmerkungen sind die meisten Käufer insgesamt sehr zufrieden mit ihrem Kauf und betrachten den Mercedes-AMG SL 63 als gelungene Kombination aus Luxus, Leistung und Fahrvergnügen.
Fazit zum Mercedes-AMG SL 63
Der Mercedes-AMG SL 63 ist ein beeindruckendes Beispiel für die Verbindung von Luxus, Sportlichkeit und innovativer Technik. Mit seinem kraftvollen 4,0-Liter-V8-Biturbomotor und der fortschrittlichen Allradantriebstechnologie bietet der Power-Roadster ein Fahrvergnügen, das sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag überzeugt. Die Kombination aus atemberaubendem Design, hochwertiger Innenausstattung und modernsten Assistenzsystemen macht den SL 63 zu einem der begehrtesten Sportwagen auf dem Markt.
Besonders hervorzuheben ist die ausgewogene Fahrdynamik, die es dem Fahrer ermöglicht, das volle Potenzial des Fahrzeugs auszuschöpfen, ohne dabei auf Komfort verzichten zu müssen. Die adaptive Federung und die präzise Lenkung sorgen dafür, dass der SL 63 sowohl in Kurven als auch auf der Geraden ein agiles und sicheres Fahrverhalten zeigt.
Die Innenraumgestaltung ist luxuriös und funktional zugleich. Hochwertige Materialien und modernste Technologie schaffen eine Atmosphäre, die sowohl für entspannte Fahrten als auch für sportliche Ausflüge geeignet ist. Die zahlreichen Individualisierungsoptionen ermöglichen es den Käufern, ihren SL 63 nach ihren persönlichen Vorlieben zu gestalten.
Dennoch hat der SL 63 auch seine Schattenseiten. Der hohe Verbrauch und die Einstiegspreise, die schnell noch weiter in die Höhe schießen können, sind Punkte, die potenzielle Käufer berücksichtigen sollten. Jedoch sind diese Aspekte für viele Käufer in dieser Fahrzeugklasse oft nebensächlich, da hier die Leistung und das Fahrerlebnis im Vordergrund stehen.
Insgesamt lässt sich sagen, dass der Mercedes-AMG SL 63 ein Meisterwerk der Ingenieurskunst ist, das sowohl die Tradition der SL-Baureihe fortführt als auch neue Maßstäbe für zukünftige Modelle setzt. Er ist nicht nur ein Sportwagen, sondern auch ein Symbol für Status und Stil, das sowohl auf der Straße als auch in der Garage glänzt.
Konkurrenzmodelle
Im Segment der Luxus-Sportwagen hat der Mercedes-AMG SL 63 eine Reihe von ernstzunehmenden Konkurrenten, die ebenfalls beeindruckende Leistung und luxuriöse Ausstattung bieten. Hier sind einige der Hauptkonkurrenten:
- Leistung: 650 PS, 0-100 km/h in 2,6 Sekunden
- Preis: Ab 220.000 Euro
- Besonderheiten: Der Porsche 911 Turbo S ist bekannt für seine hervorragende Leistung und das agile Handling. Das Fahrzeug bietet eine Vielzahl an Individualisierungsoptionen und ist sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke äußerst kompetent. Die Kombination aus Allradantrieb und dem charakteristischen Heckmotor sorgt für ein unverwechselbares Fahrgefühl.
- Leistung: 503 PS, 0-100 km/h in 3,6 Sekunden
- Preis: Ab 150.000 Euro
- Besonderheiten: Der Aston Martin V8 Vantage besticht durch sein elegantes Design und seinen kraftvollen V8-Motor. Das Fahrzeug bietet eine sportliche Fahrdynamik und eine luxuriöse Innenausstattung. Es richtet sich an Käufer, die eine Kombination aus Leistung und britischem Stil suchen.
- BMW M8 Competition Cabrio
- Leistung: 625 PS, 0-100 km/h in 3,3 Sekunden
- Preis: Ab 150.000 Euro
- Besonderheiten: Das BMW M8 Competition Cabrio kombiniert Luxus mit extremer Leistung. Es bietet eine Vielzahl an Fahrmodi und modernste Technik, die das Fahrerlebnis optimieren. Die Kombination aus einem kraftvollen V8-Motor und einem sportlichen Fahrwerk macht es zu einem ernsthaften Konkurrenten im Segment.
Ein exklusiver Konkurrent
- Lexus LC 500
- Leistung: 477 PS, 0-100 km/h in 4,4 Sekunden
- Preis: Ab 100.000 Euro
- Besonderheiten: Der Lexus LC 500 bietet eine einzigartige Kombination aus Stil und Leistung. Mit seinem markanten Design und dem komfortablen Innenraum spricht er Käufer an, die Wert auf Exklusivität und eine hohe Verarbeitungsqualität legen. Das Fahrzeug ist zwar nicht ganz so leistungsstark wie die anderen Modelle, bietet jedoch ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Jedes dieser Modelle hat seine eigenen Stärken und Schwächen und spricht unterschiedliche Zielgruppen an. Der Mercedes-AMG SL 63 wird jedoch aufgrund seiner Kombination aus Luxus, Performance und Technologiefortschritt weiterhin eine wichtige Rolle in diesem wettbewerbsintensiven Segment spielen.
Technische Daten des Mercedes-AMG SL 63 4Matic+
| Modell | Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ |
| Länge x Breite x Höhe (m) | 4,71 x 2,10 x 1,35 |
| Radstand (mm) | 2.700 |
| Motor | Achtzylinder-V-Motor |
| Hubraum (ccm) | 3.982 |
| Leistung (kW / PS) | 430 / 585 |
| Drehmoment (Nm) | 800 |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe (AMG Speedshift MCT 9G) |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Kraftstoffart | Super Plus E5 |
| Durchschnittsverbrauch (WLTP in Liter) | 13,1 |
| Durchschnittsverbrauch (NEU! in Liter) | 14,1 |
| CO²-Ausstoß (nach WLTP in g/km) | 298 |
| Abgasnorm | Euro 6e |
| 0 auf 100 km/h (in Sekunden) | 3,6 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 315 |
| Leergewicht (kg) | 1.970 |
| Kofferraumvolumen (l) | 213 |
| Farbe | AMG Monza Grau magno |
| Grundpreis (Euro) | 196.141 |
| Testwagenpreis (Euro) | 225.673 |
Text / Fotos: NEU!
Kamera: Canon EOS 6D
