Der Mazda MX-5 Roadster ist ein Auto, das die Herzen von Sportwagen-Fans und puristischen Fahrern gleichermaßen höher schlagen lässt. Seit Jahrzehnten steht der Roadster für Fahrspaß, Freiheit und eine unvergessliche Verbindung zwischen Fahrer und Straße. Die neueste Version, der Mazda MX-5 Roadster Kazari mit 132 PS, ist eines der letzten Modelle dieser Art und verkörpert auf einzigartige Weise die Tradition eines echten Roadsters. In diesem Fahrbericht gehen wir auf alle Aspekte des Kazari ein und zeigen, warum er auch im Jahr 2025 immer noch eine großartige Wahl für puristische Fahrer ist.
Der Look
Das Außendesign des Mazda MX-5 Roadster Kazari 132 PS MJ 2025 bleibt den klassischen Linien des Modells treu, setzt jedoch einige moderne Akzente, die den Roadster frischer und dynamischer wirken lassen. Die markante Frontpartie mit den schmalen, aggressiv wirkenden LED-Scheinwerfern sorgt für eine sportliche Erscheinung, die auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ein starkes Statement setzt. Trotz der niedrigen Anbauhöhe bietet der MX-5 Roadster hervorragend ausgeleuchtete Straßenverhältnisse dank seiner leistungsstarken LED-Scheinwerfer, die auch in Dunkelheit eine präzise Ausleuchtung gewährleisten.
Die Seitenansicht zeigt den für den MX-5 typischen, schlanken Aufbau. Die kompakte, flache Karosserie und die betonten Kotflügel unterstreichen die sportliche DNA des Roadsters. Die eleganten Linien und das sanfte Dachprofil verleihen dem Fahrzeug eine gewisse Leichtigkeit, die es zu einem echten Hingucker auf jeder Straße macht.
Und innen?
Auch im Innenraum bleibt der Mazda MX-5 Kazari seinem puristischen Ansatz treu. Die spartanische Gestaltung sorgt dafür, dass der Fahrer jederzeit im Mittelpunkt steht. Die Materialien sind hochwertig verarbeitet, was dem Innenraum eine angenehme Atmosphäre verleiht. Das Cockpit ist übersichtlich und auf das Wesentliche reduziert, sodass keine Ablenkung vom Fahrvergnügen aufkommt.
Die Sitze sind perfekt auf den sportlichen Charakter des Fahrzeugs abgestimmt. Sie bieten guten Halt in Kurven, ohne zu unbequem zu wirken. Die Bedienung des Infotainmentsystems erfolgt über ein intuitives Dreh-Drück-System und ein zentral platziertes Display, das wichtige Informationen schnell zugänglich macht. Der Mazda MX-5 Roadster Kazari 132 PS MJ 2025 ist ein Fahrzeug für Fahrer, die Wert auf Konzentration und ein echtes Fahrerlebnis legen.
Der Antrieb des Mazda MX-5 Roadster
Der Mazda MX-5 Roadster Kazari kommt mit einem 132 PS starken Vierzylinder-Motor, der auch ohne große Leistungsexplosionen für jede Menge Fahrspaß sorgt. Wir kennen diesen Motor bereits aus dem RF genannten Targa-Modell des MX-5. Trotz der vergleichsweise moderaten Motorisierung ist das Fahrverhalten des MX-5 spritzig und lebendig. Der Roadster fühlt sich durch das geringe Gewicht und die ausgewogene Gewichtsverteilung enorm agil an. Beschleunigung und Handling sind dank der exzellenten Fahrwerksabstimmung auch auf kurvigen Straßen absolut überzeugend.
Der kleine Motor mag zwar nicht die brachiale Leistung eines Supersportwagens bieten, doch in Verbindung mit dem präzise arbeitenden Schaltgetriebe und der hervorragenden Straßenlage ist er mehr als ausreichend. Der Mazda MX-5 bleibt ein echtes Fahrerauto, das die pure Freude am Fahren vermittelt. Besonders in den engen Kehren und bei sportlicher Fahrweise fühlt sich der Roadster wie ein go-kartähnlicher Begleiter an.
Der Verbrauch überraschte zudem alle Redakteure. Angegeben mit 6,3 Liter Super pro 100 Kilometer, überschritten wir diesen Wert um gerade einmal 100 Milliliter. Eine solche (fast) Punktlandung ist relativ selten. Bei defensiver Fahrweise ist problemlos immer eine Fünf vor dem Komma. Und selbst bei zügigen Ausfahrten werden selten zweistellige Werte eingefahren.
Assistenz, Technik & Ausstattung
Auch der Mazda MX-5 Kazari 132 PS MJ 2025 kommt mit einer modernen Ausstattung. Der Roadster verfügt über zahlreiche technische Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören eine Einparkhilfe, ein Spurhalteassistent sowie die sogenannte City-Notbremsfunktion, die bei Gefahr automatisch eine Bremsung einleitet.
Das Infotainmentsystem des offenen Japaners bietet moderne Konnektivitätslösungen wie Apple CarPlay und Android Auto, sodass der Fahrer auch unterwegs immer mit seinem Smartphone verbunden bleiben kann. Trotz der sportlichen Ausrichtung des Fahrzeugs bleibt der Komfort nicht auf der Strecke, und das Fahrzeug bietet ein gelungenes Gleichgewicht zwischen Technik und Fahrfreude.
Varianten & Preise
Der Mazda MX-5 Roadster mit dem 132 PS starken Antrieb ist derzeit in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, die wir nachfolgend einmal vorstellen:
- Prime-Line – Der Einstieg in die MX-5-Welt beginnt bei 33.190 Euro und bringt bereits unter anderem eine Klimaanlage, ein Navigationssystem, ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern und Voll-LED-Scheinwerfer mit. Zudem ist das Infotainment kompatibel mit kabellosem Apple CarPlay und kabellosem Android Auto.
- Exclusive-Line – Darüber rangiert die Exclusive-Line ab 36.090 Euro und offeriert on top eine Lederausstattung samt Sitzheizung, ein Bose Soundsystem, eine Klimaautomatik und ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem. Die Scheinwerfer erhalten ebenfalls ein Upgrade und verfügen ab dieser Ausstattung über eine Matrix-Funktion.
- Kazari – Die zweithöchste Ausstattung – so auch unser Testwagen – hört auf den Namen Kazari und beginnt bei 36.890 Euro. Sie kommt mit einer beigen Nappaleder-Ausstattung und einem ebenfalls beigen Stoffverdeck vorgefahren.
- Homura – Die Top-Ausstattung startet bei 39.390 Euro und offeriert zudem eine Brembo-Bremsanlage, Sportsitze aus dem Hause Recaro mit Alcantara-Leder-Bezug und ein Sportfahrwerk von Bilstein. Letzteres ist allerdings dem größeren, 184 PS starken Roadster vorbehalten.
Kundenfeedback zum Mazda MX-5 Roadster
Das Kundenfeedback zum Mazda MX-5 Roadster Kazari 132 PS MJ 2025 ist überwiegend positiv, mit besonders viel Lob für das unverwechselbare Fahrgefühl und das sportliche Handling. Einige Besitzer betonen, dass der MX-5 mit seinem niedrigen Gewicht und der präzisen Lenkung einfach „wie ein Go-Kart“ fährt. Ein langjähriger MX-5-Fahrer sagt: „Ich habe schon viele Roadster gefahren, aber der Mazda MX-5 bleibt für mich der Maßstab. Er ist klein, wendig und fühlt sich unglaublich direkt an. Die 132 PS reichen mehr als aus, um auch bei kurvigen Landstraßen richtig Spaß zu haben.“
Kritik gibt es vereinzelt an der etwas begrenzten Innenraumgröße, was insbesondere für größere Fahrer manchmal ein wenig unbequem sein kann. Dennoch überwiegt die Begeisterung für das puristische Konzept des Fahrzeugs. Ein weiterer Nutzer bringt es auf den Punkt: „Der MX-5 ist einer der letzten echten Roadster. Er kommt ganz ohne viel Schnickschnack aus und lässt den Fahrer wirklich in den Mittelpunkt rücken.“
Es gibt auch positive Rückmeldungen bezüglich der Ausstattung und der Qualität der Materialien im Innenraum. Viele Besitzer heben die einfache Bedienbarkeit des Infotainmentsystems hervor und schätzen die Tatsache, dass der MX-5 trotz der sportlichen Ausrichtung nicht auf Komfort verzichtet. Ein Käufer erklärt: „Ich war überrascht, wie gut das Infotainment funktioniert – und das, obwohl der Fokus auf dem Fahrerlebnis liegt.“
Natürlich gibt es auch einige kleinere Anmerkungen zu den Möglichkeiten der Personalisierung. Einige Fahrer wünschen sich noch mehr Optionen in Bezug auf Farben und Zubehör. Nichtsdestotrotz bleibt der Mazda MX-5 ein Fahrzeug, das seine Fahrer emotional anspricht und eine starke Fangemeinde hat.
Fazit zum Mazda MX-5 Roadster
Der Mazda MX-5 Roadster Kazari 132 PS MJ 2025 ist ein echtes Meisterwerk für puristische Fahrer. Er bleibt seinem Ruf treu und ist ein Paradebeispiel für Fahrspaß, der in einer handlichen, kompakten Karosserie verpackt ist. Das Fahrverhalten ist trotz des kleineren Motors erstaunlich spritzig, und die 132 PS sind für die meisten Fahrbedingungen mehr als ausreichend. Das Fahrzeug vermittelt eine echte Verbindung zur Straße und lässt den Fahrer die Freiheit eines Roadsters erleben.
Trotz seiner puristischen Ausrichtung ist der Mazda MX-5 keineswegs unkomfortabel. Die Ausstattung sorgt dafür, dass der Fahrer sowohl beim alltäglichen Fahren als auch auf längeren Fahrten eine angenehme Erfahrung hat. Besonders hervorzuheben ist das durchdachte Cockpit, das sich auf das Wesentliche konzentriert und dennoch moderne Technik bietet.
Der MX-5 Kazari ist eines der letzten seiner Art, da immer mehr Fahrzeuge auf eine stärker technisierte und komfortorientierte Ausrichtung setzen. Wer jedoch auf der Suche nach einem echten, puristischen Roadster ist, wird mit dem Mazda MX-5 Kazari definitiv nicht enttäuscht.
Konkurrenzmodelle
Wer den Mazda MX-5 Roadster Kazari in Erwägung zieht, sollte auch die Konkurrenz im Blick behalten. Modelle wie der Fiat 124 Spider und der Toyota GR86 bieten ähnliche Fahrfreude, allerdings mit einer anderen Herangehensweise an Design und Technik. Der Fiat 124 Spider punktet mit einem etwas weicheren Fahrwerk und einem turboaufgeladenen Motor, während der Toyota GR86 mit einem sportlicheren, etwas härteren Setup und einem höheren Fokus auf Performance daherkommt. Doch der Mazda bleibt mit seiner einzigartigen Kombination aus Tradition und Fahrspaß weiterhin das Maß der Dinge.
Technische Daten des Mazda MX-5 Roadster Kazari
| Modell | Mazda MX-5 Roadster Skyactiv-G 132 Kazari |
| Länge x Breite x Höhe (m) | 3,92 x 1,74 x 1,23 |
| Radstand (mm) | 2.310 |
| Motor | Vierzylinder-Reihenmotor |
| Hubraum (ccm) | 1.496 |
| Leistung (kW / PS) | 97 / 132 |
| Drehmoment (Nm) | 152 |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Kraftstoffart | Super E10 |
| Durchschnittsverbrauch (WLTP in Liter) | 6,3 |
| Durchschnittsverbrauch (NEU! in Liter) | 6,4 |
| CO²-Ausstoß (nach WLTP in g/km) | 142 |
| Abgasnorm | Euro 6d-ISC-FCM |
| 0 auf 100 km/h (in Sekunden) | 8,3 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 204 |
| Leergewicht (kg) | 1.078 |
| Kofferraumvolumen (l) | 130 |
| Farbe | Aero Grey |
| Grundpreis (Euro) | 33.190 |
| Testwagenpreis (Euro) | 37.540 |
Text / Fotos: NEU!
Kamera: Canon EOS 6D
