Der Porsche Cayenne GTS hat sich über die Jahre hinweg zu einem wahren Meisterwerk entwickelt, das nicht nur in puncto Leistung und Fahrspaß Maßstäbe setzt, sondern auch eine beeindruckende Ästhetik und luxuriöse Ausstattung mit sich bringt. Als Teil der dritten Generation des Cayenne, die 2025 ihre volle Reife erreicht hat, verspricht das GTS-Modell noch mehr Fahrdynamik und ein außergewöhnliches Fahrerlebnis. Nach dem jüngsten Facelift präsentiert sich der Porsche Cayenne GTS noch sportlicher, mit optimierten Fahrwerkskomponenten und einem überarbeiteten V8-Biturbo-Motor, der sowohl auf der Straße als auch abseits von ihr eine Spitzenleistung abruft.
In diesem Test nehmen wir den Porsche Cayenne GTS unter die Lupe und beleuchten alle Facetten des SUVs, die es zu einem der begehrtesten Modelle in der Kategorie der sportlichen Luxus-SUVs machen. Fahrbericht.
Der Look
Der Porsche Cayenne GTS steht auch nach dem Facelift für die typische Porsche-Designsprache, die sowohl Dynamik als auch Eleganz ausstrahlt. Schon im Stand vermittelt das SUV eine kraftvolle Präsenz, die durch flache, markante Scheinwerfer und eine neu gestaltete Frontpartie unterstrichen wird. Besonders in der auffälligen Farbe Karminrot tritt der Cayenne GTS selbstbewusst und gleichzeitig elegant auf. Das facettenreiche Design führt die sportliche Linie von Porsche weiter, ohne dabei zu aufdringlich zu wirken. Der Cayenne behält seine SUV-Silhouette, die ihn sowohl im urbanen als auch im Gelände zu einem echten Hingucker macht.
Am Heck zeigt der GTS seine sportlichen Gene mit einer Vierrohr-Abgasanlage und getönten Klarglasleuchten, die das aggressive Erscheinungsbild noch verstärken. Diese Details sorgen dafür, dass der Porsche Cayenne GTS nicht nur als Alltagsfahrzeug, sondern auch als Performance-Auto in seiner Klasse wahrgenommen wird. Wer sich für das optionale Sport-Design-Paket entscheidet, kann zusätzliche Akzente setzen, etwa mit Carbon-Elementen, die das ohnehin schon aggressive Styling weiter schärfen.
Die markanten 21-Zoll-Räder (serienmäßig) und die flachen Lufteinlässe runden das sportliche Gesamtbild ab und unterstreichen die Funktionalität des Fahrzeugs: Der Cayenne GTS ist nicht nur ein Hingucker, sondern auch ein Performance-SUV durch und durch.
Und innen?
Auch im Innenraum spiegelt sich die sportliche und luxuriöse Ausrichtung des Cayenne GTS wider. Hier erwartet den Fahrer und die Passagiere eine stilvolle, hochwertige Verarbeitung mit Materialien, die selbst die anspruchsvollsten Kunden begeistern dürften. Die Verwendung von edlem Leder, Alcantara und hochglanzpoliertem Aluminium sorgt für ein Ambiente, das sowohl modern als auch exklusiv wirkt.
Die Sitze bieten einen hervorragenden Komfort und ausreichend Seitenhalt, was besonders bei dynamischen Fahrten von Vorteil ist. Die sportspezifische Ausrichtung des GTS wird durch die exklusiven Sportsitze und das Sportlenkrad zusätzlich betont. Auf Wunsch sind die Vordersitze mit einer Belüftungs- und Massagefunktion ausgestattet, die lange Fahrten zu einem komfortablen Erlebnis machen.
Das Cockpit ist klar strukturiert und auf den Fahrer ausgerichtet. Das Infotainmentsystem, das über einen großen Touchscreen bedient wird, lässt sich intuitiv bedienen und ist mit sämtlichen modernen Connectivity-Funktionen ausgestattet. Zu den Highlights gehört das optionale Head-up-Display, das alle wichtigen Fahrinformationen direkt auf die Windschutzscheibe projiziert.
Ein besonderes Highlight des Innenraums ist das optionale Passagierdisplay, das es dem Beifahrer ermöglicht, Informationen wie Navigationsdaten und Medieninhalte anzuzeigen, ohne den Fahrer abzulenken.
Der Antrieb des Porsche Cayenne GTS
Der Porsche Cayenne GTS setzt auf einen leistungsstarken 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor, der mit einer Leistung von 500 PS (368 kW) und einem beeindruckenden Drehmoment von 660 Nm aufwartet. Diese Leistungswerte katapultieren das SUV in nur 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h – eine beeindruckende Zeit für ein Fahrzeug dieser Größe und dieses Gewichts. Die Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h unterstreicht den sportlichen Charakter des GTS, der auf der Autobahn ebenso zu Hause ist wie auf kurvigen Landstraßen.
Dank des serienmäßigen adaptiven Luftfahrwerks, das sich nun um 10 Millimeter tiefer in der Komfortstellung fährt, bietet der Cayenne GTS sowohl in sportlicher als auch in entspannter Fahrweise exzellente Fahrdynamik. Besonders auf anspruchsvolleren Straßen und bei schnellen Kurvenfahrten beeindruckt der GTS durch seine Stabilität und Agilität.
Die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) und die aktive Wankstabilisierung sorgen für ein außergewöhnlich präzises Fahrverhalten und minimieren seitliche Neigungen in schnellen Kurven. Für eine noch dynamischere Fahrweise kann der Fahrer das Luftfahrwerk in verschiedenen Modi anpassen, um zwischen maximalem Komfort und hoher Fahrdynamik zu wählen.
Assistenz, Technik & Ausstattung
Der Porsche Cayenne GTS ist mit einer Vielzahl von modernen Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler machen. Zu den Standardfunktionen gehören unter anderem ein Parkassistent mit 360-Grad-Kamera, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und ein Notbremsassistent, der im Fall der Fälle eingreift.
Das Infotainment-System Porsche Communication Management (PCM) ist intuitiv bedienbar und bietet eine Vielzahl von Funktionen, darunter Navigation mit Echtzeit-Verkehrsdaten, Apple CarPlay und Android Auto. Der optionale Burmester-Soundsystem sorgt für ein unvergleichliches Audioerlebnis und erfüllt selbst höchste Klangansprüche.
Ein weiteres Highlight ist das optionale Head-up-Display, das dem Fahrer sämtliche wichtigen Informationen direkt in sein Sichtfeld projiziert, ohne den Blick von der Straße abzuwenden.
Varianten & Preise des Porsche Cayenne GTS
Wer sich für einen Porsche Cayenne interessiert, hat heute mehr Auswahl denn je. Vom klassischen Benziner über mehrere Plug-in-Hybride bis hin zu exklusiven Sondermodellen deckt die Baureihe ein breites Spektrum ab. Der Porsche Cayenne GTS positioniert sich dabei als besonders fahraktive Variante für Käufer, die bewusst auf den charakterstarken V8-Biturbo setzen und Fahrdynamik höher gewichten als maximale Effizienz.
Die aktuellen Einstiegspreise der Cayenne-Baureihe gestalten sich wie folgt:
• Porsche Cayenne: ab 102.700 Euro
• Porsche Cayenne Black Edition: ab 116.200 Euro
• Porsche Cayenne E-Hybrid: ab 117.100 Euro
• Porsche Cayenne S: ab 122.800 Euro
• Porsche Cayenne S E-Hybrid: ab 127.700 Euro
• Porsche Cayenne E-Hybrid Black Edition: ab 130.000 Euro
• Porsche Cayenne S E-Hybrid Black Edition: ab 140.500 Euro
• Porsche Cayenne GTS: ab 145.200 Euro
• Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid: ab 189.600 Euro
Zusätzlich bietet Porsche sämtliche wichtigen Antriebsvarianten auch als Cayenne Coupé an. Die besonders sportlich gezeichnete Karosserie startet derzeit bei 106.400 Euro und kostet je nach Modell einige Tausend Euro mehr als das jeweilige SUV-Pendant.
Innerhalb der Modellfamilie nimmt der Cayenne GTS eine besondere Rolle ein. Während die E-Hybrid-Modelle mit hoher Systemleistung, elektrischer Reichweite und steuerlichen Vorteilen punkten wollen, bleibt der GTS der traditionellen Porsche-Idee treu. Sein 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 500 PS verbindet kraftvollen Durchzug mit einem emotionalen Klangbild und macht den GTS für viele Enthusiasten zur attraktivsten Variante der Baureihe.
Allerdings bleibt es bei Porsche selten beim Grundpreis. Bereits wenige Optionen können den Kaufpreis spürbar erhöhen. Besonders gefragt sind Extras wie:
• Hinterachslenkung
• Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
• Panorama-Dachsystem
• Head-up-Display
• Porsche InnoDrive
• Beifahrerdisplay
• 22-Zoll-Exclusive-Design-Sport-Räder
Wie stark sich diese Extras auf den Endpreis auswirken können, zeigt unser Testwagen eindrucksvoll. Ausgehend vom Grundpreis von 145.200 Euro summierte sich die umfangreiche Ausstattung auf einen Gesamtpreis von 180.187 Euro. Damit bewegt sich ein gut ausgestatteter Porsche Cayenne GTS bereits in Preisregionen, in denen auch der deutlich stärkere Cayenne Turbo E-Hybrid in Reichweite rückt.
Kundenfeedback
Das Feedback der Besitzer des Porsche Cayenne GTS ist überwiegend positiv. Viele loben die hervorragende Fahrdynamik, die das Fahrzeug zu einem außergewöhnlichen Fahrerlebnis macht. Besonders die Kombination aus Sportlichkeit und Komfort wird immer wieder hervorgehoben. Das adaptive Luftfahrwerk und die präzise Lenkung tragen maßgeblich dazu bei, dass der Cayenne GTS sowohl auf langen Autobahnfahrten als auch auf kurvigen Straßen gleichermaßen überzeugt.
Ein weiterer Punkt, der häufig gelobt wird, ist die luxuriöse Innenausstattung. Die hohe Verarbeitungsqualität und die edlen Materialien sorgen für eine Atmosphäre, die sowohl sportlich als auch exklusiv wirkt. Besonders das optionale Passagierdisplay und die vielfältigen Anpassungsmöglichkeiten für das Fahrwerk stoßen auf viel Begeisterung.
Kritik gibt es vor allem in Bezug auf den hohen Preis, der in Kombination mit den zahlreichen optionalen Ausstattungen schnell eine stattliche Summe erreichen kann. Einige Fahrer bemängeln zudem, dass das Luftfahrwerk in der Komfortstellung manchmal etwas zu hart abgestimmt ist, was auf schlechten Straßen zu einem leicht holprigen Fahrgefühl führen kann.
Fazit zum Porsche Cayenne GTS
Der Porsche Cayenne GTS ist ein SUV, das in jeder Hinsicht überzeugt: Mit einer herausragenden Performance, einer exzellenten Fahrdynamik und einer luxuriösen Ausstattung setzt er neue Maßstäbe in seiner Klasse. Der überarbeitete V8-Motor liefert eine beeindruckende Leistung, die das SUV in der höchsten Liga der sportlichen Luxus-SUVs positioniert. Das facettenreiche Design und die hochwertige Innenausstattung unterstreichen den exklusiven Charakter des Zuffenhauseners.
Für Käufer, die ein außergewöhnliches Fahrerlebnis und gleichzeitig hohen Komfort suchen, ist der Cayenne GTS definitiv eine der besten Optionen. Wer jedoch auf den Preis achtet, muss sich bewusst sein, dass der Porsche Cayenne GTS kein Schnäppchen ist – dafür bekommt man jedoch ein Auto, das in jeder Hinsicht Maßstäbe setzt.
Konkurrenzmodelle
Der Porsche Cayenne GTS bewegt sich in einem Segment, in dem Leistung allein längst nicht mehr das entscheidende Kaufargument ist. Vielmehr geht es um die richtige Mischung aus Fahrdynamik, Luxus, Alltagstauglichkeit und Markenimage. Entsprechend vielfältig fällt die Konkurrenz aus.
Zu den wichtigsten Alternativen zählt der Audi SQ8 (Test des Audi SQ8 TFSI), der mit seinem 507 PS starken V8-Biturbo nahezu exakt auf dem Leistungsniveau des Cayenne GTS liegt. Der Audi überzeugt mit seinem markanten Auftritt, hohem Langstreckenkomfort und einer umfangreichen Serienausstattung. Der Porsche wirkt dagegen präziser, leichterfüßiger und vermittelt trotz ähnlicher Leistung das sportlichere Fahrerlebnis.
Einen anderen Ansatz verfolgt der Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+. Mit 612 PS bietet er deutlich mehr Leistung und beeindruckende Fahrwerte. Gleichzeitig setzt der AMG stärker auf brachiale Kraftentfaltung und Komfort, während der Cayenne GTS das ausgewogenere Gesamtpaket für engagierte Fahrer darstellt.
Auch der BMW X5 M Competition darf in diesem Umfeld nicht fehlen. Mit 625 PS zählt er zu den leistungsstärksten Performance-SUV seiner Klasse und begeistert mit enormem Vortrieb. Im Alltag wirkt der Porsche jedoch etwas harmonischer abgestimmt und bietet das feinere Zusammenspiel aus Lenkung, Fahrwerk und Karosseriekontrolle.
Eine besonders spannende Alternative ist der Maserati Grecale Trofeo (Test des Maserati Grecale Trofeo). Sein 530 PS starker V6-Biturbo stammt direkt aus dem Supersportwagen MC20 und verleiht dem Italiener eine Extraportion Charakter. Der Maserati punktet mit Exklusivität und emotionalem Design, erreicht jedoch weder die Verarbeitungsqualität noch die technische Perfektion des Porsche.
Wer weniger Wert auf maximale Leistung und stattdessen auf Komfort, Effizienz und Zuverlässigkeit legt, sollte außerdem einen Blick auf den Lexus RX 500h (Test des Lexus RX 500h) werfen. Mit seinem 371 PS starken Hybridantrieb ist der Japaner deutlich schwächer motorisiert, bietet dafür aber ein außergewöhnlich hochwertiges Interieur, hohe Langstreckenqualitäten und einen deutlich entspannteren Charakter.
Genau darin liegt letztlich die Stärke des Porsche Cayenne GTS. Kaum ein anderes Luxus-SUV kombiniert sportliche Fahrleistungen, Alltagstauglichkeit, hochwertige Verarbeitung und Langstreckenkomfort so ausgewogen wie der Stuttgarter. Während viele Wettbewerber einzelne Disziplinen dominieren, liefert der Cayenne GTS das vielleicht kompletteste Gesamtpaket seiner Klasse.
Technische Daten des Porsche Cayenne GTS
| Modell | Porsche Cayenne GTS |
| Länge x Breite x Höhe (m) | 4,93 x 1,98 (2,19 mit Außenspiegeln) x 1,67 |
| Radstand (mm) | 2.895 |
| Motor | Achtzylinder-V-Motor |
| Hubraum (ccm) | 3.996 |
| Leistung (kW / PS) | 368 / 500 |
| Drehmoment (Nm) | 660 |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Kraftstoffart | Super Plus E5 |
| Durchschnittsverbrauch (WLTP in Liter) | 13,0 |
| Durchschnittsverbrauch (NEU! in Liter) | 13,2 |
| CO²-Ausstoß (nach WLTP in g/km) | 295 |
| Abgasnorm | Euro 6 EA |
| 0 auf 100 km/h (in Sekunden) | 4,7 (4,4 mit Sport Chrono Paket) |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 275 |
| Leergewicht (kg) | 2.265 |
| Kofferraumvolumen (l) | 656 – 1.708 |
| Farbe | Karminrot (Rot) |
| Grundpreis (Euro) | 142.000 |
| Testwagenpreis (Euro) | 180.187 |
Text / Fotos: NewCarz
Kamera: Canon EOS 6D
