Der Seat Ateca TDI zählt zu den beliebtesten Kompakt-SUVs in seinem Segment und hat sich über die Jahre als eine gelungene Kombination aus sportlichem Design, hochwertiger Technik und praktischen Eigenschaften etabliert. Mit dem Seat Ateca FR 2.0 TDI MJ 2024 bringt der spanische Hersteller eine aktualisierte Version dieses Erfolgsmodells auf den Markt.
Im folgenden Test werfen wir einen detaillierten Blick auf das Außendesign, den Innenraum, die Fahreigenschaften sowie die technischen Neuerungen des 2024er Ateca FR und vergleichen ihn am Ende mit seinen Konkurrenzmodellen. Fahrbericht.
Der Look
Der Seat Ateca TDI setzt mit seinem markanten und sportlichen Design Akzente. Besonders auffällig ist die Weiterentwicklung des Frontbereichs. Der Kühlergrill wurde dynamischer gestaltet und verleiht dem Fahrzeug eine sportlichere Ausstrahlung. Insbesondere die überarbeiteten Scheinwerfer mit der nun filigraner gestalteten Lichtsignatur machen das SUV sofort erkennbar.
Die Seitenansicht besticht durch klare Linien und eine markante Schulterpartie, die dem Ateca eine athletische Haltung verleiht. Die kraftvoll gezeichneten Radhäuser in Kombination mit den serienmäßigen 18-Zoll-Felgen verstärken den dynamischen Charakter des Fahrzeugs. In unserem Fall kamen sogar 19 Zoll große Exemplar in Schwarz zum Einsatz, die diesen Eindruck abermals unterstreichen. Die kontrastierenden Außenspiegel und die feine Frontspoilerlippe betonen den sportlichen Charakter des Ateca FR zusätzlich.
Auch das Heck wurde nicht vernachlässigt: Die schmalen, dreidimensional gestalteten Rückleuchten verleihen dem Fahrzeug eine moderne Optik, während der Diffusor und die zweigeteilte Auspuffanlage dem Fahrzeug einen sportlichen Touch verleihen. Wobei das nur die halbe Wahrheit ist: Denn bei der Auspuffanlage handelt es sich um Blenden, die jedoch recht harmonisch ins Gesamtbild integriert wurden. Insgesamt kommt der Ateca FR sehr modern und markant daher, ohne jedoch übertrieben oder aufdringlich zu wirken.
Und innen?
Der Innenraum des Seat Ateca TDI empfängt die Passagiere mit einer Kombination aus hochwertiger Verarbeitung und sportlichem Design. Die FR-Sportsitze in Stoff und Leder bieten nicht nur guten Seitenhalt, sondern auch einen angenehmen Sitzkomfort. Sie sind mit einer schicken, aber dezenten Rotnaht-Akzentuierung versehen, die dem Innenraum eine sportliche Note verleiht.
Das Cockpit ist übersichtlich und benutzerfreundlich gestaltet. Die klar strukturierten Bedienelemente und der Touchscreen des Infotainmentsystems sind intuitiv zu bedienen. In der Mittelkonsole befindet sich eine ansprechend gestaltete, silberne Zierleiste, die dem Innenraum eine gewisse Eleganz verleiht. Das Digital Cockpit ist eines der Highlights des Ateca FR. Der 10,25 Zoll große Bildschirm bietet eine klare Darstellung aller wichtigen Fahr- und Fahrzeuginformationen und kann je nach Wunsch individuell angepasst werden. Natürlich merken First Adapter sofort eines: Der Ateca hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Das sieht man an den vielen analogen Bedienelementen. Ob das ein Nachteil ist? Mitnichten! Denn der geneigte Kunde muss sich hier nicht erst in die Untiefen der Menüs und unter begeben, um bestimmte Funktionen zu steuern.
Die Verarbeitung ist durchweg hochwertig: Weiche Kunststoffe, gut verarbeitete Nähte und exzellente Passgenauigkeit zeichnen das Interieur aus. Eine große Anzahl von Ablageflächen, darunter großzügige Türfächer und eine Mittelkonsole mit zusätzlichem Stauraum, machen den Ateca zu einem praktischen Begleiter im Alltag.
Das Raumangebot im Ateca ist ebenfalls großzügig: Mit einer Länge von 4,38 Metern bietet der Ateca eine komfortable Beinfreiheit sowohl auf den vorderen als auch auf den hinteren Sitzen. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 485 Litern, was für die Kompakt-SUV-Klasse mehr als konkurrenzfähig ist.
Der Antrieb des Seat Ateca TDI
Der Seat Ateca TDI wird von einem 2,0-Liter-TDI-Motor angetrieben, der eine Leistung von 150 PS (110 kW) und ein maximales Drehmoment von 360 Nm bietet. Der Motor ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder optional mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) kombinierbar. In Kombination mit dem ebenfalls optionalen Allradantrieb 4Drive bietet der Ateca FR eine ausgezeichnete Traktion, sowohl auf trockenen als auch auf rutschigen Straßen.
Der 2.0 TDI ist ein kraftvoller und zugleich sparsamer Motor, der auf der Autobahn ebenso souverän agiert wie in kurvigen Landstraßen. Der Fahrspaß kommt nicht zu kurz: Dank der sportlich abgestimmten FR-Fahrwerksabstimmung bietet der Ateca FR präzise Lenkung und eine sehr gute Straßenlage. Besonders auf schnelleren Straßen und bei höheren Geschwindigkeiten zeigt sich das SUV äußerst stabil und lässt sich jederzeit sicher und mit gutem Feedback fahren.
Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in neun Sekunden ist der Ateca FR auch für die ein oder andere sportliche Fahrt gut gerüstet. Die von uns gefahrene Höchstgeschwindigkeit liegt bei exakt 204 km/h. Das Doppelkupplungsgetriebe sorgt für schnelle Gangwechsel und ein ruhiges Fahrverhalten, besonders in städtischen Verkehrssituationen. Die einstige Gedenksekunde des Getriebes war im Falle unseres Testwagens nahezu verschwunden.
Assistenz & Technik
Der Seat Ateca TDI ist mit einer Vielzahl an Fahrerassistenzsystemen ausgestattet. Zu den Highlights gehören:
- Adaptive Cruise Control (ACC): Das System hält den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und kann auch die Geschwindigkeit in Abhängigkeit von Verkehrssituationen anpassen.
- Spurhalteassistent: Das System warnt vor versehentlichem Verlassen der Fahrspur und greift bei Bedarf sanft ins Lenkrad ein.
- Notbremsassistent: Im Notfall kann das Fahrzeug selbstständig bremsen, um einen Unfall zu vermeiden oder zumindest die Aufprallgeschwindigkeit zu reduzieren.
- Parkassistenzsysteme: Ein Einparkassistent sowie eine Rückfahrkamera erleichtern das Rangieren und Parken.
Die Technologie im Ateca FR umfasst zudem ein hochmodernes Infotainmentsystem mit einem 9,2 Zoll großen Touchscreen, das sowohl Apple CarPlay als auch Android Auto unterstützt. Auch die Sprachsteuerung funktioniert gut und ermöglicht eine einfache Bedienung des Navigationssystems und der Medienfunktionen. Die Bluetooth-Verbindungist stabil und lässt sich problemlos mit verschiedenen Geräten verbinden.
In Sachen Komfort bietet der Ateca eine Sitzheizung, ein Panoramadach, LED-Innenbeleuchtung, ein Klimaanlage mit zwei Zonen sowie ein Beats-Soundsystem, das für besonders guten Klang im Innenraum sorgt. Die LED-Scheinwerfer bieten eine hervorragende Ausleuchtung der Straße, wenngleich der Fernlichtassistent etwas zügiger arbeiten könnte. Matrix-Scheinwerfer sind für den Ateca derweil nicht zu bekommen.
Varianten & Preise
Der Seat Ateca TDI ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten und mit unterschiedlichen Motorisierungen erhältlich. Die Basisversion startet bei etwa 32.000 Euro, während die Top-Ausstattungslinie mit Allradantrieb und Doppelkupplungsgetriebe bei rund 39.000 Euro liegt.
Zu den weiteren verfügbaren Varianten gehören:
- Seat Ateca Reference: Ab 29.290 Euro.
- Seat Ateca Style: Ab 32.760 Euro
- Seat Ateca Xperience: Ab 36.320 Euro
- Seat Ateca FR: Ab 36.520 Euro
Darüber hinaus existieren derzeit noch zwei Sondereditionen: Einmal die „FR Black Edition“ ab 37.990 Euro und einmal die „Road Edition“ ab 33.480 Euro.
Kundenfeedback zum Seat Ateca TDI
Die Kundenbewertungen des Seat Ateca sind insgesamt sehr positiv. Besonders hervorgehoben werden die gute Fahrdynamik, der hohe Komfort und das sportliche Design. Die Verarbeitungsqualität und die umfangreiche Ausstattung werden ebenfalls oft gelobt. Weniger zufrieden sind einige Fahrer mit der Teuerung der optionalen Ausstattungen, vor allem in der höchsten Ausstattungslinie.
Ein weiterer häufiger Kritikpunkt ist der Kraftstoffverbrauch, der im realen Fahrbetrieb je nach Fahrstil und Straßenbedingungen zwischen 5,5 und 7,0 Litern Diesel pro 100 km liegt. Dies ist zwar im Vergleich zu anderen Diesel-SUVs akzeptabel, reicht aber nicht, um es aufs Treppchen zu schaffen.
Fazit zum Seat Ateca TDI
Der Seat Ateca TDI bietet eine gelungene Mischung aus sportlichem Fahrverhalten, hohem Komfortund praktischer Alltagstauglichkeit. Besonders die Fahreigenschaften und die moderne Ausstattung machen das Fahrzeug zu einer guten Wahl im Kompakt-SUV-Segment. Auch der 2.0 TDI-Motor überzeugt mit einer guten Balance zwischen Leistung und Effizienz. Der Ateca eignet sich hervorragend für Familien, die ein modernes, sportliches und gut ausgestattetes Fahrzeug suchen.
Wer auf der Suche nach einem dynamischen Kompakt-SUV mit ausreichend Platz, fortschrittlicher Technik und einer soliden Motorisierung ist, dürfte mit dem Ateca FR 2.0 TDI MJ 2024 sehr zufrieden sein.
Konkurrenzmodelle
In der Kategorie der Kompakt-SUVs gibt es eine Reihe von Mitbewerbern, die ebenfalls hohe Qualitäten bieten. Zu den stärksten Konkurrenten des Seat Ateca FR 2.0 TDI MJ 2024 zählen:
- Volkswagen Tiguan: Der Tiguan bietet ähnliche Fahreigenschaften und Ausstattung, ist aber in der Anschaffung oft etwas teurer.
- Ford Kuga: Ein sportlicher Konkurrent mit moderner Hybridtechnik und attraktiven Preisen.
- Skoda Karoq: Ein sehr ähnliches Modell im Volkswagen-Konzern, das mit viel Platz und guter Technik punktet.
- Hyundai Tucson: Besonders für Käufer, die Wert auf ein innovatives Design und eine gute Ausstattung legen.
- Mazda CX-5: Der Mazda CX-5 gehört zu den bekanntesten Vertretern in der Kompakt-SUV-Klasse. Besonders sein sportliches Fahrverhalten und die hochwertige Verarbeitung machen ihn zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten. Mit einer Auswahl an kraftvollen Benzin- und Diesel-Motoren und einem markanten Design spricht der CX-5 besonders Käufer an, die sowohl auf Fahrspaß als auch auf Komfort Wert legen.
- Peugeot 3008: Der Peugeot 3008 hebt sich durch ein futuristisches Design und eine sehr hochwertige Innenausstattung hervor. Besonders die Innenraumgestaltung mit dem „i-Cockpit“ und einem großen, vertikal ausgerichteten Touchscreen ist ein echter Hingucker. Zudem bietet der 3008 eine breite Motorenpalette, die auch Plug-in-Hybrid-Varianten umfasst, die für Käufer interessant sein könnten, die eine umweltfreundlichere Antriebsoption bevorzugen.
- Toyota RAV4: Der Toyota RAV4 gehört zu den bekanntesten und meistverkauften SUVs weltweit. Besonders im Hinblick auf Hybridtechnik hat der RAV4 einen klaren Vorteil, da Toyota eine breite Palette von Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modellen bietet. Die robuste Bauweise, die zuverlässige Technik und die gute Ausstattung machen den RAV4 zu einer soliden Wahl für Käufer, die sowohl umweltfreundlich als auch praktisch unterwegs sein möchten.
- Honda CR-V: Der Honda CR-V ist eines der ältesten Modelle im Segment der Kompakt-SUVs, aber er hat immer noch viel zu bieten. Der CR-V punktet mit viel Platz, einem komfortablen Fahrwerk und der Möglichkeit, ihn als Hybridmodell zu erwerben. Die Qualität der Verarbeitung und die Zuverlässigkeit von Honda sind ebenfalls starke Argumente für das Modell.
- Kia Sportage: Der Kia Sportage hat sich als äußerst beliebtes Kompakt-SUV etabliert. Mit einem modernen Design, gutem Platzangebot und einer umfangreichen Ausstattung spricht er eine breite Käuferschicht an. Der Sportage ist in verschiedenen Motorisierungen erhältlich, darunter auch Hybrid- und Dieseloptionen. Besonders das garantierte Preis-Leistungs-Verhältnis macht den Kia zu einer interessanten Alternative.
Technische Daten des Seat Ateca TDI
Modell | Seat Ateca FR 2.0 TDI |
Länge x Breite x Höhe (m) | 4,38 x 2,08 x 1,60 |
Radstand (mm) | 2.638 |
Motor | Vierzylinder-Reihenmotor |
Hubraum (ccm) | 1.984 |
Leistung (kW / PS) | 110 / 150 |
Drehmoment (Nm) | 360 |
Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) |
Antrieb | Frontantrieb |
Kraftstoffart | Diesel |
Durchschnittsverbrauch (WLTP in Liter) | 5,4 |
Durchschnittsverbrauch (NEU! in Liter) | 6,5 |
CO²-Ausstoß (nach WLTP in g/km) | 141 |
Abgasnorm | Euro 6 EA |
0 auf 100 km/h (in Sekunden) | 9,0 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 202 |
Leergewicht (kg) | 1.558 |
Kofferraumvolumen (l) | 485 – 1.579 |
Farbe | Velvet Rot |
Grundpreis (Euro) | 29.290 |
Testwagenpreis (Euro) | 56.331 |
Text / Fotos: NEU!
Kamera: Canon EOS 6D