Schlagwort: Elektro-Auto
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VW ID.Polo (2026) – Der bezahlbare Volkswagen
Der VW ID.Polo soll das leisten, woran sich viele Elektroautos bisher die Zähne ausgebissen haben: ein echter Volkswagen sein. Also kein Technik-Statement, kein Designexperiment, sondern ein Auto, das möglichst viele Menschen erreicht. Der Einstiegspreis von unter 25.000 Euro ist dabei kein Detail, sondern die eigentliche Botschaft. Wir konnten uns den neuen elektrischen Polo bereits vor seiner Weltpremiere…
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DS No.7 im ersten Check – Das neue Premium-SUV aus Paris
Der DS No.7 ist kein neues Modell im klassischen Sinne. Er ist der Nachfolger eines Autos, das für DS in Deutschland zuletzt rund 72 Prozent der Verkäufe ausgemacht hat . Also nicht irgendein SUV, sondern im Grunde das Fundament der Marke. Wenn dieses Auto nicht funktioniert, wird es schnell sehr übersichtlich im Showroom. Genau deshalb ist es…
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Citroen e-C5 Aircross Test – Komfort trifft Realität
Der Citroën e-C5 Aircross macht es sich in einem Segment gemütlich, in dem sich aktuell alle gegenseitig überbieten wollen. Mehr Reichweite, mehr Ladeleistung, mehr Software, mehr „alles“. Und dann kommt Citroën – und baut ein Elektro-SUV, das vor allem eines will: seine Insassen in Ruhe lassen. Das klingt zunächst nach einer charmanten Ausrede für fehlende Technikoffensiven, ist…
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VW ID.3 GTX Fire+Ice – Elektrische Grüße aus den 90ern
Der VW ID.3 GTX Fire+Ice ist kein gewöhnlicher Kompaktstromer, sondern ein bewusst inszeniertes Statement. Volkswagen greift hier eine der ikonischsten Sondereditionen der 90er auf und übersetzt sie in die Gegenwart – nicht als bloße Designstudie, sondern als leistungsstärkste ID.3-Variante mit klarer Positionierung: emotionaler als die Basis, extrovertierter als der normale GTX und deutlich näher an einem Lifestyle-Produkt…
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VW ID.3 Neo (2026) – Mehr Golf denn je, aber stimmt der Preis?
Der VW ID.3 Neo markiert einen interessanten Wendepunkt für Volkswagen. Nicht, weil hier plötzlich ein völlig neues Auto auf die Straße rollt, sondern weil sich der bisher vielleicht mutigste Kompaktstromer der Marke sichtbar zurücknimmt – zugunsten von etwas, das man lange vermisst hat: Klarheit, Bedienbarkeit und ein Stück klassische Volkswagen-DNA. Wir waren in Hamburg bei der Weltpremiere…
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Leapmotor B10 (2026) – Warum dieses China-SUV Europas E-Autos gefährlich wird
Der Leapmotor B10 tritt nicht leise auf. Er steht plötzlich da, kostet unter 30.000 Euro und macht Dinge, für die europäische Hersteller normalerweise erst einmal eine PowerPoint und drei Modellpflegen brauchen. Ein elektrisches SUV, ordentlich ausgestattet, ausreichend groß und technisch auf der Höhe der Zeit. Klingt erstmal nach einem guten Angebot. Ist aber vor allem eines: eine…
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Maxus eTerron 9 Test – Groß, stark, elektrisch, mit Schwächen
Der Maxus eTerron 9 ist kein Auto für Menschen, die morgens heimlich zur Arbeit rollen und abends unauffällig wieder verschwinden wollen. Dieser Pick-up steht nicht einfach auf dem Hof, er beansprucht ihn. Und genau darin liegt sein Reiz. Während sich viele elektrische Nutzfahrzeuge in Europa noch immer geben, als müssten sie sich für ihre Existenz…
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Lucid Motors treibt Europa-Expansion voran
Mit Lucid Motors nimmt einer der ambitioniertesten Premium-Elektroautohersteller der Gegenwart Europa zunehmend ins Visier. Während viele Marken derzeit um Volumen kämpfen oder ihre Strategien neu justieren, verfolgt Lucid einen bewusst anderen Ansatz: weniger Masse, mehr Differenzierung, klar positioniert im oberen Marktsegment. Im Gespräch mit Europa-Chef Lawrence Hamilton wird deutlich, dass hinter der Expansion kein kurzfristiger Wachstumsdruck steht, sondern ein…
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DS No.4 E-Tense Test – Der Charmeur unter den E-Crossovern
Mit dem DS No.4 E-Tense erweitert die französische Premiummarke ihr elektrifiziertes Portfolio um eine vollelektrische Variante ihres Kompaktmodells. Während viele Wettbewerber in diesem Segment bereits seit einigen Jahren batterieelektrische Varianten anbieten, positioniert sich DS bewusst etwas später – dafür aber mit einer überarbeiteten Plattform, moderner Batteriearchitektur und einer klaren Premiumausrichtung. Der DS No.4 E-Tense 2026…
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XPeng Deutschland: Kommt jetzt der Tesla-Moment?
XPeng Deutschland hat ein interessantes Problem: Kaum jemand kennt die Marke wirklich – und gleichzeitig wächst sie schneller, als viele Beobachter erwartet hätten. Genau darüber wurde beim Roundtable-Gespräch von XPeng in Hamburg gesprochen. Mit am Tisch saß Markus Schrick. Schrick verantwortet inzwischen nicht mehr nur den deutschen Markt, sondern ist als Managing Director für ganz Zentraleuropa zuständig. Wer ihn noch…
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Jeep Compass Elektro Test – Rundum saniert
Der Jeep Compass Elektro markiert für die Marke einen wichtigen Schritt. Während Jeep in Europa bislang vor allem mit Hybrid- und Plug-in-Hybridlösungen unterwegs war, betritt der Compass nun erstmals als vollwertiges batterieelektrisches Kompakt-SUV die Bühne. Mit bis zu 500 Kilometern WLTP-Reichweite, einer 74-kWh-Netto-Batterie und einem Einstiegspreis ab 47.900 Euro positioniert sich der Jeep Compass Elektro…
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Citroen e-C3 Aircross Test – Elektrischer Preisbrecher mit SUV-Ambitionen
Mit dem Citroen e-C3 Aircross 2026 betritt ein vollelektrisches Kompakt-SUV die Bühne, das vor allem eines sein will: erschwinglich. Während viele Hersteller ihre Elektro-SUVs inzwischen in Preisregionen jenseits der 40.000 Euro positionieren, startet der e-C3 Aircross bei 26.490 Euro. Damit rückt er gefährlich nah an klassische Kleinwagen heran – bietet aber deutlich mehr Raum und…